喜開理手動切換閥/4通電磁閥工作電壓 所組成的電伺服系統(tǒng)的價格要比氣動伺服系統(tǒng)高出40%左右。 從購買和應(yīng)用成本來看，目前氣缸還是具有比較的的。 對于氣動系統(tǒng)來說，控制系統(tǒng)及執(zhí)行機構(gòu)都非常簡單， 每個氣缸只需配置一個電磁閥就可完成氣路的切換，進行運動控制， 氣缸發(fā)生故障的概率也比較小，維護簡單方便，成本也低。 而對于電動執(zhí)行器來說，雖然電能的獲得比較簡單， 能量成本較低，但購買及應(yīng)用成本較

CKD導(dǎo)式防爆型5通電磁閥 （7）電動執(zhí)行器在控制的精度方面更勝*。 （8）氣動裝置中的通常需要把電信號轉(zhuǎn)化為氣信號， 然后再轉(zhuǎn)化為電信號，傳遞速度較慢， 不宜用于元件數(shù)過多的復(fù)雜回路。 而氣缸的則在于以下4個方面： （1）負載大，可以適應(yīng)高力矩輸出的應(yīng)用 （不過，現(xiàn)在的電動執(zhí)行器已經(jīng)逐漸達到目前的氣動負載水平了）。 （2）動作迅速、反應(yīng)快。 （3）工作環(huán)境適應(yīng)性，特別在易燃、

喜開理大流量3通電磁閥詳細介紹 （1）結(jié)構(gòu)緊湊，體積小巧。比起氣動執(zhí)行器， 電動執(zhí)行器結(jié)構(gòu)相對簡單，一個基本的電子系統(tǒng)包括執(zhí)行器， 三位置DPDT開關(guān)、熔斷器和一些電線，易于裝配。 （2）電動執(zhí)行器的驅(qū)動源很靈活， 一般車載電源即可滿足需要， 而氣動執(zhí)行器需要氣源和壓縮驅(qū)動裝置。 （3）電動執(zhí)行器沒有“漏氣”的危險， 性高，而空氣的可壓縮性使得氣動執(zhí)行器的穩(wěn)定性稍差。 （4）不需要對各種氣動管

進口日本喜開理手操閥 注3：的場合為5~40℃ 請對構(gòu)成產(chǎn)品的材料和使用流體、環(huán)境氛圍的適應(yīng)性確認的基礎(chǔ)上使用。 公稱直徑20（聚氯乙烯活接頭整體型） 項 目 注1：請對構(gòu)成產(chǎn)品的材料和使用流體、環(huán)境氛圍的適應(yīng)性確認的基礎(chǔ)上使用。 注2：MMD502連接聚氯乙烯活接頭整體型，溫度是5~50℃。 注2：雙重嵌入接頭的場合，前面金屬環(huán)與接頭本體之間的滑動面涂有氟系潤滑油。 也可以對應(yīng)于整體

CKD兩通電磁閥應(yīng)用廣泛注4：關(guān)于耐腐蝕性流體的規(guī)格請參考6頁。注5：關(guān)于流量特性，請參考72、73頁。PFA閥體的連接Rc1/8類型的Cv值＝0.12。注2：SUS閥體類型的Cv值是PFA閥體連接的Rc1/8Cv值的80%左右。注3：請在確認產(chǎn)品的材料和使用流體、環(huán)境氛圍的適應(yīng)性的基礎(chǔ)上再使用。請將調(diào)整旋鈕，從全閉合狀態(tài)回轉(zhuǎn)1/4圈以上開通狀態(tài)的設(shè)定條件下使用。

銷售喜開理氣缸開關(guān)結(jié)構(gòu)緊湊 2個以上帶有氣缸開關(guān)的氣缸以并排靠近的方式使用時,請在確保 缸套之間的間隔處在各氣缸允許間隔范圍的條件下使用。 規(guī)格范圍外的用途、負荷電流、電壓、溫度、沖擊、環(huán)境 等會導(dǎo)致破壞或者動作不良，因此，請在規(guī)格范圍內(nèi)正確 地使用。 請注意氣缸的相互接近等。 否則，開關(guān)可能會因雙方的磁力干擾而產(chǎn)生誤動作。 請注意磁場環(huán)境。

供應(yīng)CKD喜開理回轉(zhuǎn)控制器 在作擺動運動時,即使負荷需要的力矩小,但因負荷的慣力 也有損壞控制器的情況。所以請務(wù)必在考慮慣性力距、動 通常請選擇輸出力矩為負荷所需力矩的2倍以上的機種。 因GRC系列使用雙活塞方式，所以在通過 止動螺栓調(diào)節(jié)擺動角度 時,擺動終端的保持力矩為實際力矩值的一半。 能、擺動時間的基礎(chǔ)上，在允許能量范圍內(nèi)使用。

CKD磁鐵式超無活塞桿氣缸特點 ?滑動臺的高度采用低薄型的設(shè)計,節(jié)省了空間。 ?帶開關(guān)集中配管型實現(xiàn)了一個面配管。 采用潤滑型滑塊壽命長。 ?由于選擇了橡膠空氣緩沖，從而降低了行程端的沖擊加速度和沖擊噪音的分貝。 ?氣缸可直接安裝。 ?因MRL2系列為雙氣缸型，所以不需要另外放置導(dǎo)向系統(tǒng)。 因MRL2系列為雙氣缸型,所以不需要另外放置導(dǎo)向系統(tǒng)。 ?雙活塞型產(chǎn)生的推力為單活塞的2倍。 ?用于一般輸