日本SMC（氣缸）新款

日本SMC（氣缸）新款

新款產(chǎn)品：CDRBU2W30-180SZ圖片

CRBU2 系列 自由安裝型 擺動氣缸 葉片式

 詳細

●磁性開關(guān)安裝位置可以任意移動

●可直接安裝

●接口位置：配管方向有缸體側(cè)面和軸向兩種

  (帶有磁性開關(guān)和角度調(diào)整的配管方向只能選擇缸體側(cè)面) 

●低使用壓力：0.2MPa(缸徑10)0.15MPa(缸徑15～40)

●帶角度調(diào)整的可以調(diào)整到任意角度

產(chǎn)品 警告：

警告
1.自旋轉(zhuǎn)角度調(diào)整的角度
范圍將受到旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器旋轉(zhuǎn)的限制，
確保在訂購時考慮到這一點。
旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器的旋轉(zhuǎn)角度旋轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)范圍
  尺寸10和角度調(diào)節(jié)器單元的調(diào)節(jié)角度
40是230n。
2.連接端口僅側(cè)接端口。
3.允許的動能與規(guī)格相同
旋轉(zhuǎn)致動器。
4.當您想要調(diào)整角度時，請使用100n旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器
使用雙葉片類型到90n。

日本SMC氣缸在進行使用的過程中其主要的受壓零件就是活塞，在使用時為了能夠有效的防止其活塞左右兩腔互相竄氣，在運行的過程中會有有效的設(shè)有其活塞密封圈，活塞上的耐磨環(huán)可以在一定程度上有效的提高其氣缸的導向性。
  日本SMC氣缸上的耐磨環(huán)可以在一定程度上有效的減少其活塞密封圈的磨耗，在使用時可以在一定程度上減少其摩擦阻力，其耐磨環(huán)長時間使用其聚四氟乙烯、聚氨酯、夾布合成樹脂等材料，其活塞的寬度主要是由密封圈的尺寸以及必要的滑動部分長度來決定。
  氣缸在運行時其滑動的部分要是太短，這樣在使用的過程中非常容易引起早期磨損以及卡死的現(xiàn)象，活塞的材質(zhì)是有效的采用其鑄鐵和鋁合金，在相同排量的情況下，增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，從而可以提高發(fā)動機的輸出功率。
  在運行的過程中為了有效的增加其氣缸數(shù)，這樣就可以在一定程度上使其發(fā)動機運轉(zhuǎn)會更加平穩(wěn)，這樣就會使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定，增加氣缸數(shù)可以使氣車更容易起動，加速響應(yīng)性更。

日本SMC（氣缸）新款